12-07-2016 | Admin

Cao hơn 1.500m so với mặt nước biển, cao nguyên Langbiang không chỉ được thiên nhiên ưu đãi, khí hậu ôn hòa và phong cảnh thơ mộng như tranh, mà ít ai biết được nơi đây còn lưu dấu tuyến đường sắt độc đáo, cùng với hệ thống các đường hầm, nhà ga xe lửa được đánh giá là hiện đại và quy mô ở Đông Dương vào đầu thế kỷ 20.



Năm 1898, người Pháp đã cho nghiên cứu xây dựng tuyến đường sắt đi từ Tháp Chàm lên Đà lạt, nối liền đồng bằng ven biển với vùng đất cao nguyên. Nhưng với địa hình hiểm trở, các kỹ sư người Pháp đã cố công thiết kế đường ray xe lửa có hình răng cưa để khi vận hành ăn khớp với bánh xe được gắn dưới đầu tàu.Tuyến đường sắt có bánh răng cưa này được đáng giá là cổ nhất và độc đáo nhất ở nước ta.

Đáng tiếc là sau thời kỳ đất nước được thống nhất, đường ray độc đáo này đã bị tháo dỡ . Đoàn chúng tôi đã dành thời gian lần theo tuyến đường xe lửa này để tìm hiểu, nhưng dấu tích của nó hiện nay gần như không còn nữa.. Vì thế, Thụy Sĩ hiện nay được xem là nước duy nhất trên thế giới còn sở hữu đoàn tàu xe lửa chạy bằng hơi nước với hệ thống bánh răng cưa “độc nhất vô nhị”. Đó là tuyến đường xe lửa lên đỉnh núi Alpes (An-pơ)


Nguồn: khamphavietnam